Gm. Rejowiec. „Kolej Plus” na Zamojszczyźnie. PKP PLK analizują nowy wariant trasy

Przepustowość ogranicza rozwój

Mieszkańcy regionu wciąż czekają na poprawę oferty kolejowej. W lipcu samorząd województwa lubelskiego poinformował, że nowy roczny rozkład jazdy nie przewiduje zwiększenia liczby połączeń. Główną przeszkodą pozostaje niewystarczająca przepustowość linii kolejowej nr 69 na odcinku Rejowiec – Zawada – Hrebenne oraz linii nr 72 między Zawadą, Zamościem i Hrubieszowem.

Rozwiązaniem ma być inwestycja realizowana w ramach rządowego programu „Kolej Plus”. Projekt obejmuje modernizację odcinków Rejowiec – Zawada oraz Zawada – Zamość. W planach są podniesienie parametrów technicznych linii, elektryfikacja oraz budowa nowych mijanek, co ma umożliwić uruchomienie większej liczby pociągów i poprawić płynność ruchu.

PKP PLK analizują dodatkowy wariant

Jak dowiadujemy się z portalu Rynek Kolejowy, inwestycja znajduje się obecnie na etapie opracowywania dokumentacji projektowej. Trwają prace nad koncepcją programowo-przestrzenną, która będzie podstawą do przygotowania kolejnych etapów przedsięwzięcia.

- W ramach zadania „Prace na liniach kolejowych nr 69 i 72 na odcinku Rejowiec – Zawada – Zamość-Szopinek wraz z budową łącznicy omijającej stację Zawada” realizowana jest umowa na opracowanie dokumentacji projektowej. Obecnie trwa przygotowanie koncepcji programowo-przestrzennej, która stanowi podstawę do przeprowadzenia kolejnych etapów przedsięwzięcia – informuje na portalu Rynek Kolejowy Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

W trakcie prac projektowych pojawił się również nowy element. PKP PLK rozważają przygotowanie alternatywnego wariantu wjazdu do Zamościa od strony wschodniej.

- Procedowane jest dodanie wariantu dodatkowego (alternatywnego) dla wjazdu do Zamościa od strony wschodniej, którego opracowanie pozwoli na dokonanie wyboru wariantu docelowego - dodaje przedstawicielka spółki.

Na rozpoczęcie prac budowlanych mieszkańcy będą musieli jeszcze poczekać. Według obecnych założeń roboty mogłyby ruszyć najwcześniej w drugiej połowie 2029 roku, choć termin ten może jeszcze ulec zmianie.

Jak podkreśla Anna Znajewska-Pawluk, harmonogram zostanie doprecyzowany po zakończeniu etapu koncepcyjnego. To właśnie wyniki prowadzonych analiz będą podstawą do określenia ostatecznej daty rozpoczęcia inwestycji. Sama realizacja przedsięwzięcia potrwa następnie kilka kolejnych lat

Czytaj także:

• Koncesja na wydobycie w Gołębiu przyznana. Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę mieszkańców
• Droga między Zalesiem Kańskim i Gołębiem już gotowa. Jej budowę poprzedziło trudne postępowanie przetargowe
• Atak na psy w Julianowie. Trwa ustalanie, czy sprawcą był wilk czy bezpański pies
• Nasze śpiewaczki na podium Trawnickiej Zaciery