Leszek Wójtowicz
Jak poinformowała 9 listopada GDDKiA, decyzja o rozwiązaniu umowy zapadła po wielokrotnych wezwaniach do wznowienia i prowadzenia robót zgodnie z kontraktem. Ostateczne wezwanie firma otrzymała 6 października. Nie zastosowała się jednak do niego ani nie zadeklarowała kontynuowania prac na dotychczasowych warunkach.
Dyrekcja przypomina, że w lipcu tego roku zakończyła rozpatrywanie roszczenia wykonawcy dotyczącego przedłużającej się procedury wydawania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Uwzględniając czas trwania postępowania, wydłużono termin zakończenia inwestycji do drugiej połowy 2028 r. Decyzja ZRID została wydana w grudniu 2025 r, jednak od tego czasu nie nastąpił znaczący postęp prac.
CZYTAJ TEŻ: Chełm. Alarm w szkole a prawa rodziców. Burzliwa dyskusja o procedurach i skardze na SP nr 8
Przypomnijmy, że przetarg na zaprojektowanie i budowę tego odcinka S17 ogłoszono w grudniu 2021 r. Po rosyjskiej agresji na Ukrainę termin składania ofert przesunięto na kwiecień 2022 r., dając potencjalnym wykonawcom więcej czasu na ocenę sytuacji rynkowej i skalkulowanie kosztów.
Kolin Insaat złożyła ofertę o wartości 822,5 mln zł. Umowę z GDDKiA podpisała już po wybuchu wojny, znając warunki kontraktu, w tym zasady waloryzacji wynagrodzenia.
PRZECZYTAJ: Cztery dni bez zakupów. W grudniu sklepy zamkną się jak nigdy dotąd
Dla porównania, na sąsiednich odcinkach S17 – Zamość Wschód–Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe–Hrebenne – roboty są zaawansowane w około 60 proc.
Po odstąpieniu od umowy GDDKiA przeprowadzi inwentaryzację placu budowy. Zabezpieczeniem interesów Skarbu Państwa jest gwarancja należytego wykonania umowy w wysokości ponad 80 mln zł.
Następnie ogłoszony zostanie przetarg na wybór nowego wykonawcy. GDDKiA planuje przeprowadzić go w I kwartale 2027 r. Dyrekcja przekonuje, że odstąpienie od dotychczasowej umowy to najszybsza droga do dokończenia inwestycji.
Napisz komentarz
Komentarze