Nowe autobusy wodorowe w Chełmie pod lupą. CLA uspokaja: „Usterki były, ale sytuacja jest opanowana”

Artur Mazurek, kierownik eksploatacji CLA, przyznaje, że trudności faktycznie występowały – ale głównie na etapie rozruchu nowej floty. Potwierdza, że w pierwszej fazie użytkowania nowych autobusów pojawiły się „różne trudności”, głównie związane z oprogramowaniem. Aktualizacja systemu miała je usunąć. Sporadycznie zdarzały się też awarie poszczególnych podzespołów, m.in. reduktora wodoru czy elementów klimatyzacji, a także problemy z kamerami i GPS.

Dodatkowym źródłem zgłoszeń okazały się nowoczesne systemy cyberbezpieczeństwa wbudowane w pojazdy. Obecnie – jak zapewnia kierownik – usterki pojawiają się jedynie incydentalnie i nie zakłócają kursowania autobusów.

Serwis kilka razy w tygodniu? „To normalne przy takiej flocie”

Jak tłumaczy przedstawiciel spółki, częste wizyty serwisowe to przede wszystkim regularne przeglądy wynikające z harmonogramu obsług technicznych oraz liczby pojazdów.

– Przy 26 autobusach wodorowych serwis pojawia się kilka razy w tygodniu. To normalne i wynika z obowiązkowych przeglądów – wyjaśnia Mazurek. 

Dodaje, że wiele usterek jest diagnozowanych zdalnie, dzięki czemu nie dopuszcza się do poważniejszych awarii.

Krótkie wyłączenia z ruchu, ale kursy bez zmian

CLA potwierdza, że w ostatnich tygodniach kilka pojazdów było czasowo wyłączonych z ruchu – na maksymalnie kilka dni – w związku z bieżącymi naprawami i przeglądami.

Spółka posiada jednak 32 autobusy, z czego 24 każdego dnia wyjeżdżają na trasy. Pozostałe stanowią rezerwę operacyjną.

–  Dzięki posiadanemu zapasowi taborowemu oraz temu, że ewentualne usterki są szybko diagnozowane i usuwane, zapewniona jest pełna realizacja rozkładu jazdy, nawet wtedy, gdy pojedyncze pojazdy wymagają krótkotrwałego wyłączenia z ruchu – podkreśla kierownik.

Dostawy wodoru pod kontrolą

W październiku pojawiło się zwiększone zapotrzebowanie na wodór – głównie po przyspieszonym wprowadzeniu do eksploatacji większej liczby autobusów i wycofaniu części starego taboru. Jak informuje CLA, dostawca paliwa zwiększył częstotliwość dostaw, a spółka dostosowała harmonogram tankowań.

– Obecnie nie ma żadnych problemów z dostępnością wodoru. Dostawy odbywają się płynnie – zapewnia Mazurek.

Czy pasażerowie mają powody do obaw?

Według zapewnień Chełmskich Linii Autobusowych – nie. Kursy odbywają się punktualnie, a liczba autobusów wodorowych obsługujących linie nie została ograniczona.

– Realizacja rozkładu jazdy jest pełna. Nawet jeśli jeden czy dwa autobusy wymagają krótkiej przerwy, mamy zabezpieczony tabor zastępczy – podkreśla kierownik.

CLA chwali współpracę z producentem

W odpowiedzi na nasze pytania spółka poinformowała również, że współpraca z producentem autobusów przebiega wzorowo.

– Czas reakcji serwisu wynosi od 1 do 3 dni, a kontakt jest stały i sprawny – wyjaśnia Mazurek.

Nowe autobusy wodorowe, choć innowacyjne i wymagające wdrożenia nowych procedur, według zapewnień Chełmskich Linii Autobusowych funkcjonują stabilnie. Problemy techniczne, które pojawiały się na początku eksploatacji, mają być już opanowane, a dostawy wodoru – zabezpieczone. Spółka deklaruje, że komunikacja miejska działa bez zakłóceń, a mieszkańcy nie powinni odczuwać żadnych skutków incydentalnych usterek.

Czytaj także: