Reklama

Tego się już "nie wyklepie"

Każdy samochód kiedyś się zestarzeje, a wraz z nim wszystkie jego elementy. Wtedy zaczynają nasilać się awarie i usterki, mniej lub bardziej kosztowne. Czasami potrafią postawić właściciela pojazdu pod ścianą i przed trudnym wyborem - naprawiać czy kupić nowy samochód. Które usterki są nieopłacalne w przypadku taniego i starszego auta?

MP
20.09.2019 11:56 (aktualizacja 19.08.2023 12:13)

Rozwój technologii w branży motoryzacyjnej sprawia, że kilkunastoletnie samochody szybko tracą na wartości, a części do nich stają się coraz słabiej dostępne. Przy większych usterkach kierowcy szukają oszczędności, dokonując napraw po jak najniższych kosztach bądź skupiając się tylko na drobnych naprawach, żeby samochód "dojeździć".

Najbardziej dotkliwe dla portfeli są awarie związane z silnikiem. Jazda na rzadko wymienianym oleju lub jego niskim poziomie może doprowadzić do zatarcia jednostki, co wiąże się z jej gruntownym remontem. Koszt może wynieść nawet 10 000 zł. Jeszcze droższa okaże się naprawa uszkodzonego bloku silnika, czego objawem jest nadmierne "zjadanie" oleju. Za tę naprawę zapłacimy nawet 12 000 zł. W obu przypadkach, o ile nie przekracza to wartości samochodu, ekonomiczniejszym rozwiązaniem jest wymiana silnika.

Również pięciocyfrowych kwot możemy spodziewać się przy dziurze w tłoku silnika diesla oraz wygaśnięciu legalizacji zbiornika CNG, czyli sprężonego gazu ziemnego. Co więcej, jeśli instalacja gazowa jest nietypowa, dochodzi dodatkowy wydatek rzędu ok. 2 000 - 3 000 zł.

Kolejny bardzo kosztowny i niezbędny element każdego samochodu to sprzęgło oraz dwumasowe koło zamachowe (to drugie nie występuje we wszystkich modelach pojazdów). Im rzadsze auto, tym większy wydatek na naprawę, a może on sięgnąć nawet 7 000 zł. Niewiele tańszy jest uszkodzony rozrząd oraz pęknięta głowica. Naprawa obu awarii waha się w granicach 5 000 - 6 000 zł.

Częstym problemem właścicieli leciwych samochodów jest wysokie spalanie oleju. Tutaj koszty naprawy zależą od tego, co właściwie powoduje ten ubytek. Większych kosztów możemy spodziewać się, jeśli z wydechu dodatkowo wydobywa się intensywny dym. W skrajnych przypadkach za usunięcie usterki możemy zapłacić 4 000 zł. W samochodach z silnikiem diesla z czasem zużyje się również turbosprężarka, którą można zregenerować lub wymienić. Pierwsze rozwiązanie wiąże się z kosztami wysokości 700 - 1 000 zł, drugie nawet 2 000 zł. Podobne kwoty będziemy musieli wyłożyć, jeśli w dieslu zepsują się wtryskiwacze, które również możemy spróbować zregenerować, zanim zdecydujemy się na nowe.

Data dodania: 20.09.2019 11:56

Podziel się

Oceń

Napisz komentarz

Treść komentarza

Podpis

★Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu Super Tydzień Chełmski. Grupa Wydawnicza SŁOWO sp z o.o. z siedzibą w mieście stołecznym Warszawa (Domaniewska 17/19/133, 02-672) jest administratorem twoich danych osobowych dla celów związanych z korzystaniem z serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania.

Komentarze

Aktualnie nie ma żadnych komentarzy. Bądź pierwszy, dodaj swój komentarz.

Reklama