Z udostępnionej na stronie Biuletynu Informacji Publicznej dokumentacji wynika, że w minionych latach gmina wykonała w Zarudni prace ziemne oraz dolną podbudowę drogi z gruntu stabilizowanego cementem. W podbudowie znalazły się też kruszywa łamane. Teraz władze oczekują, że nowa ekipa dokończy niezbędne prace zgodnie ze sztuką.
Ustalono między innymi, że konieczne będzie wykonanie warstwy wyrównawczej z kruszyw łamanych, skropienie warstwy tłucznia emulsją asfaltową i wyłożenie ścieralnej warstwy asfaltu o grubości 5 cm. Zdaniem zamawiającego, czyli gminy, należy też przebudować zjazdy indywidualne (na których także pojawi się nawierzchnia z asfaltu) oraz wykonać odpowiednie pobocza gruntowe. Każde z nich osiągnie szerokość 0,75 cm. Na wykonanie tych prac firma otrzyma trzy miesiące od momentu podpisania umowy, a koszty robót pokryje, ze środków własnych, gmina.
Kosztorys inwestorski zakłada, że wyszczególnione w dokumentacji roboty będą kosztowały 350 tys. zł. Jak do tych wyliczeń mają się oczekiwania finansowe podmiotów, które wystartowały w przetargu?
Najkorzystniejszą dla samorządu ofertę przedstawiła firma Jacek Michałek z Lublina. Oczekuje wynagrodzenia w wysokości niecałych 279 tys. zł. Z kolei najwyższą ofertę przedstawiła firma Fedro z Osiecka, która chciałaby otrzymać ponad 407 tys. zł. Swoje wyliczenia przedstawiło też Przedsiębiorstwo Robót Drogowych z Lubartowa (ponad 288 tys. zł), Strabag z Pruszkowa (niecałe 313 tys. zł) oraz Pref-Bet z Pawłowa. Oferta ostatniego z podmiotów opiewa na kwotę niecałych 351 tys. zł.
W tej chwili urzędnicy analizują poszczególne oferty, ostatecznego wyboru jeszcze nie dokonano.
Czytaj także:
Napisz komentarz
Komentarze