Rafał Czyżyk
Nie wszystkie argumenty zasadne
Pod postem rozwinęła się dosyć ożywiona dyskusja, a zdania na temat oferowanego przez gminę rozwiązania były podzielone. Niektórzy internauci stwierdzili, że z gminnej komunikacji korzystają niemal codziennie i są zadowoleni. Inni z kolei podnieśli, że sieć funkcjonuje w oparciu o zbyt duże autobusy, które mogą generować niepotrzebne koszty. Ale znaleźli się i tacy, którzy stwierdzili, że ich zdaniem pojazdy są adekwatne do skali przedsięwzięcia.
"Rzecz należy nazwać po imieniu - Szkolna Komunikacja Samochodowa. Analiza godzin kursowania i tras wyraźnie wskazuje, że przede wszystkim realizujecie dowóz dzieci do szkół, a dzięki dotacji wychodzi taniej i zadanie własne jest realizowane. Owszem są kursy do Chełma i z Chełma. ale również zdeterminowane godzinami rozpoczęcia i zakończenia zajęć. Są one realizowane często w godzinach, w których kursuje komunikacja prywatna. Problem zaczyna się w godzinach wieczornych i weekendy. Gmina nie posiada oferty kulturalnej, a miasto Chełm tak. Ale cóż skoro nie ma czym dojechać po południu, w sobotę czy niedzielę. Nie mówiąc o powrocie. Podobnie jest w przypadku imprez gminnych najczęściej lokowanych w weekendy na Żółtańcach. Czym mają tam dojechać mieszkańcy Nowin, Srebrzyszcza, Okszowa, Horodyszcza i innych? W okresie wakacji i ferii zimowych są tylko dwa kursy.: poranny i popołudniowy. Dla kogo? Kolejny przykład to Święto Zmarłych: miasto zorganizowało dodatkowe kursy na cmentarze , dlaczego Gmina nie mogła? Ano dlatego że do kursów komercyjnych trzeba dopłacić, a tu gmina przestaje być elastyczna. A przecie można byłoby spróbować połączyć interes gminy i mieszkańców. Bo argument, że z komunikacji pomiędzy miejscowościami gminy korzysta wielu mieszkańców nie przekonuje" – oceniła jedna z osób, które wzięły udział w dyskusji.
"Czy te autobusy mogą jeździć normalnie z punktu A do B, a nie jakieś kółka dzikie? Zamiast komunikacji gminnej jest zakamuflowany autobus szkolny, który często jedzie jeden za drugim w tym samym kierunku... Map, o które pytałem do tej pory nie ma i nie wiadomo jak te wycieczkowozy kursują i gdzie się dokładnie zatrzymują” – stwierdził z kolei ktoś, komu nie odpowiada układ poszczególnych tras.
" Co do błędów, to mamy taki autobus jadący w stronę Pokrówki, który zatrzymuje się na przystanku Lwowska/3 Maja (Wolności), choć zgodnie ze stanem faktycznym - ten przystanek jest w stronę "Tesco", a właściwym przystankiem w kierunku Pokrówki jest "Lwowska/15 Sierpnia". Gmina to przyklepuje. Prosiłem Urząd Gminy o mapy - miały być, a nie ma ich, więc o czym ta dyskusja? Sam raz urządziłem sobie wycieczkę, żeby zobaczyć gdzie są przystanki, bo inaczej bym się nie dowiedział" – padło w jednym z komentarzy.
Postanowiliśmy więc poprosić urzędników o ponowne wyjaśnienie, w oparciu o jakie mechanizmy i założenia funkcjonuje Gminna Komunikacja Samochodowa i do jakich społecznych grup kierowane jest to rozwiązanie.
Komunikacja nie tylko dla uczniów
W przekazanej nam wiadomości zastępca wójta Wiesława Kociuby Artur Kubacki stwierdził, że GKS „funkcjonuje jako element publicznego transportu zbiorowego, realizując ustawowe zadanie własne gminy w zakresie zapewnienia dostępności komunikacyjnej mieszkańcom, w szczególności osobom niezmotoryzowanym, młodzieży szkolnej, seniorom oraz osobom dojeżdżającym do pracy i instytucji publicznych”. Podkreślił również, że od samego początku istnienia sieci układ poszczególnych linii komunikacyjnych i rozkłady jazdy konsultowane były na bieżąco z mieszkańcami.
-”Liczne zmiany, jakich przez ostatnie miesiące dokonaliśmy, stanowiły odpowiedź na realne i sygnalizowane nam potrzeby lokalnej społeczności. Chciałbym również podkreślić, że rozkład jazdy, który został opublikowany na stronie internetowej naszej gminy, jest aktualny i obowiązujący. Godziny kursowania autobusów w sposób naturalny uwzględniają potrzeby komunikacyjne związane z dojazdami do pracy oraz placówek oświatowych na terenie gminy i miasta Chełm. Należy jednak jednoznacznie podkreślić, że Gminna Komunikacja Samochodowa nie jest „komunikacją szkolną", lecz pełnoprawną komunikacją publiczną. Korzystają z niej również mieszkańcy sześciu sąsiednich samorządów, z którymi gmina Chełm zawarła porozumienia międzygminne” – poinformował nas zastępca wójta Kociuby.
Pierwsze poranne kursy realizowane są tak, aby zapewnić zarówno mieszkańcom gminy Chełm, jak i ościennych samorządów bezpieczny i szybki dojazd do miejsc pracy oraz placówek oświatowych.
-”Dotyczy to m.in. połączeń realizowanych z gmin: Ruda-Huta (linia 1), Sawin (linie 2 i 9), Rejowiec, Rejowiec Fabryczny i Siedliszcze (linie 3 i 6) oraz Wierzbica (linia 12). Kursy na tych liniach stanowią odpowiedź na potrzeby związane z codzienną mobilnością osób dorosłych i młodzieży uczącej się w szkołach średnich. Ale autobusy umożliwiają dojazd także do innych miejsc: urzędów, placówek ochrony zdrowia oraz innych instytucji publicznych i usługowych, pełniąc istotną rolę w integracji lokalnego i ponadlokalnego rynku pracy oraz w edukacji. Sugestie i wnioski zgłaszane zarówno bezpośrednio do nas, jak i do operatora, są wnikliwie analizowane i – w miarę możliwości organizacyjnych oraz finansowych – sukcesywnie wdrażane. Zapewniam, że gmina na bieżąco monitoruje funkcjonowanie systemu, czego przykładem są korekty rozkładów jazdy wprowadzone w związku z realizacją inwestycji infrastrukturalnych, w tym budową obwodnicy miasta Chełm” – podniósł kolejny z argumentów Kubacki.
Sąsiedzi zadowoleni
Odniósł się również do treści opublikowanych pod postem komentarzy.
- „W mojej ocenie część negatywnych opinii publikowanych w mediach społecznościowych nie ma charakteru merytorycznego i nie opiera się na rzeczywistej trosce o interes społeczny mieszkańców. Gmina stara się opierać swoje decyzje na analizach potrzeb i danych, a nie na jednostkowych, emocjonalnych komentarzach. Kwestie związane z oznaczeniem przystanków oraz ewentualnymi nieprawidłowościami w ich lokalizacji zostały przekazane operatorowi. Wszelkie stwierdzone uchybienia będą natychmiast usunięte - tak aby zapewnić pasażerom czytelność oraz bezpieczeństwo korzystania z komunikacji publicznej. Rozszerzenie sieci połączeń na gminy ościenne, realizowane na mocy porozumień międzygminnych zawartych z sześcioma samorządami, zostało bardzo pozytywnie ocenione zarówno przez włodarzy tych jednostek, jak i przez mieszkańców, co potwierdza zasadność przyjętego kierunku rozwoju systemu” – przekazał nam urzędnik.
I zapewnia, że nikt nie zamierza spocząć na laurach. Prowadzone są obecnie prace koncepcyjne nad dalszą modernizacją sieci.
- „Chcielibyśmy, aby mieszkańcy gminy oraz miasta Chełm mieli ułatwiony dostęp do terenów rekreacyjnych - w szczególności do zbiornika Żółtańce. Warto przy tym zaznaczyć, że już obecnie zatwierdzone rozkłady jazdy na liniach 4, 6 i 7 przewidują – właśnie w okresie wakacyjnym - możliwość dojazdu do zalewu Żółtańce oraz powrotu z tego miejsca. Zarówno bezpośrednio, jak i z wykorzystaniem przesiadek ze wszystkich linii. Gminna Komunikacja Samochodowa pozostaje systemem otwartym na dalszy rozwój, a jej funkcjonowanie będzie nadal dostosowywane do zmieniających się potrzeb mieszkańców oraz do uwarunkowań infrastrukturalnych i finansowych” – przekazano nam w informacji.
Czytaj także:
- Gm. Chełm. Sprawa martwych ryb w Stańkowie umorzona. Prokuratura nie wyciągnęła konsekwencji
- Gm. Chełm. Marzenie o mieszkaniach nabiera realnych kształtów. Podjęli uchwałę w sprawie Społecznej Inicjatywy Mieszkaniowej.
- Gmina Chełm domaga się od miasta Chełm prawie 5 mln. Odzyskała ziemie i upomina się o wywiązanie z porozumienia
- Gm. Chełm. Tradycyjne kolędowanie pod hasłem „Bo się narodził Zbawiciel”
Napisz komentarz
Komentarze