Zielone światło dla budowy ekspresówki w regionie

„Wydana decyzja określa granice terenu przewidzianego pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Postępowanie administracyjne mające na celu ustalenie wysokości odszkodowania będzie prowadził Wojewoda Lubelski. Powołani przez niego niezależni biegli - rzeczoznawcy majątkowi - oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Decyzja odszkodowawcza będzie podstawą dla GDDKiA do zapłaty odszkodowań za przejęte nieruchomości.” – informuje GDDKiA.

Inwestycję za ponad 626,5 mln zł realizuje w systemie „projektuj i buduj” firma Polaqua. Jak zapowiada inwestor: „Mimo trwającej od 16 grudnia do 15 marca zimowej przerwy kontraktowej, wykonawca po przekazaniu placu budowy planuje prace przy wycince drzew i przygotowaniu terenu. W dalszej kolejności, w zależności od warunków pogodowych, planowane są rozbiórki elementów istniejącej infrastruktury drogowej, prace przy przebudowie infrastruktury podziemnej i odhumusowaniu terenu (zdjęcie wierzchniej warstwy ziemi urodzajnej).” 

Przypomnijmy, że 23 października wojewoda lubelski wydał obwieszczenie dotyczące wszczęcia postępowania administracyjnego dotyczącego wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej: „Budowa drogi ekspresowej S19 Białystok -Lubartów, odcinek Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy) - Kock (początek obwodnicy), Część nr II: Radzyń Podlaski - Kock (początek obwodnicy), długości 18,136 km”. Inwestycja dotyczy odcinka S19 w powiecie radzyńskim i lubartowskim, w gminach: Radzyń Podlaski - Miasto, Radzyń Podlaski, Borki i Kock.

Umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S19 między Radzyniem Podlaskim a Lubartowem, w tym Radzyń Podlaski – Kock oraz Kock – Lubartów zostały podpisane 15 września 2022. 

- Wykonawca inwestycji na odcinku S19 Radzyń Podlaski – Kock złożył do wojewody lubelskiego wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w lipcu 2023 roku. W ramach procedowania wniosku o ZRID Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska przeprowadza obligatoryjnie ponowną ocenę oddziaływania inwestycji na środowisko. W tym konkretnym przypadku wojewoda przekazał materiały do ponownej oceny do RDOŚ we wrześniu 2023 roku, a RDOŚ zakończył ponowną ocenę w czerwcu 2025 roku. Zakończenie ponownej oceny umożliwiło wojewodzie wszczęcie postępowania w sprawie wydania decyzji ZRID – tłumaczyła w październiku Słowu Podlasia, dwuletni okres procedowania wniosku w sprawie ZRID, Małgorzata Pawelec-Buras główny specjalista ds. komunikacji w kieleckim oddziale GDDKiA. Wówczas też zapowiadała: - Wydanie decyzji ZRID przez wojewodę umożliwi rozpoczęcie robót budowlanych, a także procedury związanej z wypłatą odszkodowań za nieruchomości pod drogę.

Ten właśnie etap właśnie się rozpoczyna. Jak informuje GDDKiA, w 2026 roku wykonawca prowadził będzie m.in. roboty ziemne przy wykopach, nasypach, wzmocnieniach podłoża gruntowego, a także prace przy posadowieniu obiektów inżynierskich.

„Dwujezdniowa trasa ekspresowa o długości 18,1 km powstanie w istniejącym korytarzu drogi krajowej nr 19. W ramach zadania wybudowane zostanie m.in. dwujezdniowe obejście Radzynia Podlaskiego. Zaplanowano także dwa węzły drogowe: Radzyń Podlaski Południe na skrzyżowaniu z DK63 oraz Borki na skrzyżowaniu z droga powiatową prowadzącą do Ulan-Majoratu i Wrzosowa. Planowane są też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP Sitno oraz MOP Paszki), dwa mosty na Bystrzycy, siedem wiaduktów, trzy górne przejścia dla dużych zwierząt, sześć przejść dla zwierząt średnich i 55 przejść dla małych zwierząt. W ramach inwestycji wybudujemy drogi dojazdowe i lokalne o łącznej długości ok. 50 km, a także dwa dolne przejścia dla ciągów pieszo-rowerowych.  W celu zabezpieczenia nieruchomości mieszkalnych przed hałasem przewidziano wykonanie prawie 6,5 km ekranów akustycznych.” – opisuje zakres prac GDDKiA. Inwestor zapowiada, ze tym odcinkiem trasy S19 pojedziemy prawdopodobnie w I połowie 2028 roku.