Postępy na budowie obwodnicy Chełma w ciągu S12

Prace koncentrowały się przede wszystkim na budowie trasy głównej, obiektów mostowych oraz przebudowie sieci podziemnych. Dwujezdniowa droga ekspresowa, która ominie Chełm od północnej strony, będzie miała długość 13,5 km. W ramach inwestycji powstaną cztery węzły drogowe: Chełm Zachód, Chełm Północ, Chełm Okszów i Chełm Wschód. Wybudowane zostaną również trzy mosty, dziewięć wiaduktów, kładka dla pieszych w Horodyszczach oraz przejścia dla zwierząt. Dodatkowo zaplanowano 20 km dróg poprzecznych i obsługujących przyległe tereny, a także obwód utrzymania drogi ekspresowej przy węźle Chełm Północ.

Najbardziej zaawansowane roboty prowadzono na odcinku od węzła Chełm Zachód w kierunku Okszowa. Na tym fragmencie położono już nową nawierzchnię. Na pozostałych odcinkach, zwłaszcza w kierunku Srebrzyszcza, gdzie powstanie węzeł Chełm Wschód, trwają roboty ziemne, przebudowa sieci podziemnych oraz budowa obiektów mostowych.

Mimo postępów realizacja inwestycji napotyka trudności. Już kilka miesięcy temu wykonawca złożył wniosek o przedłużenie terminu zakończenia prac, powołując się na przedłużającą się procedurę uzyskania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej). Zgodnie z umową, termin realizacji może zostać przesunięty w przypadku wystąpienia okoliczności niezależnych od wykonawcy, jednak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nadal nie doszła do konsensusu z wykonawcą.

Obwodnica Chełma to część planowanej drogi ekspresowej S12 Piaski - Dorohusk, która ma liczyć 75 km. Inwestycja o wartości 442 mln zł ma na celu poprawę bezpieczeństwa i komfortu podróżowania oraz usprawnienie ruchu tranzytowego w regionie.

Budowa obwodnicy to strategiczny projekt, który nie tylko ułatwi komunikację w tej części województwa lubelskiego, ale także przyczyni się do rozwoju infrastruktury drogowej w skali kraju, a przede wszystkim niemalże wyeliminuje ruch tranzytowy na miejskich ulicach. 

Czytaj także: