Nowy most nad Wieprzem połączy ul. Gawryłowa z ul. Nieczaja w Krasnymstawie. Na inwestycje zaplanowano przeznaczyć 58,19 mln zł. Tylko dwie firmy z jedenastu zmieściło się w tym budżecie. Najtańszą ofertę złożyła Balzola Polska na kwotę 54,5 mln zł. Druga w kolejności jest firma Antex II z Lubyczy Królewskiej, która wyceniła prace na 56,2 mln zł. Swoje oferty złożyły także: Mosty Łódź (59,4 mln zł), Primost Południe (60,1 mln zł), Intop Tarnobrzeg (61 mln zł), Strabag (62,57 mln zł), Mota-Engil Central Europe (62,58 mln zł), Nowak-Mosty (62,7 mln zł), konsorcjum firm WOD-BUD i Wysowa Mosty (63,5 mln zł), konsorcjum firm Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal (66,68 mln zł) oraz Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych DIAG MOST (67,89 mln zł).
Przetarg podzielono na trzy zadania. Pierwszym będzie budowa przeprawy mostowej na rzece Wieprz wraz z drogami dojazdowymi oraz rozbudową ulicy Gawryłowej. Konstrukcja łuku ma być żelbetowa, do której podwieszona za pomocą stalowych wieszaków będzie płyta pomostu. Łuki po obu stronach obiektu spięte będą za pomocą stalowych wiatrownic oraz stężeń. Jezdnia zostanie oddzielona od ciągu pieszego za pomocą stalowych barier mostowych. Na krawędziach zamocowane zostaną stalowe balustrady. Rozpiętość mostu wyniesie 81 metrów.
Wraz z budową mostu konieczne będzie doprowadzenie dróg dojazdowych. Dojazd do mostu mają zapewnić rozbudowane ulice: Kacza, Gawryłowa i Nieczaja. Zaprojektowano zatokę postojową przy ul. Gawryłowa, powstaną też chodniki i ścieżki rowerowe. Wykonawca wybuduje również oświetlenie uliczne oraz zadba o montaż oświetlenia mostu. W ramach zadania przewidziano także rozbudowę ulicy Kaczej. W planach są też dodatkowe jezdnie oraz skrzyżowanie z ul. Kołowrót. Trzecie zadanie dotyczy rozbudowy ulicy Nieczaja oraz rozbudowie skrzyżowania z ul. Zawieprze.
Na realizację zadania wykonawca ma 30 miesięcy. Inwestycja będzie dofinansowana w kwocie 31 mln zł ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Rozpoczęcie budowy zaplanowano jeszcze w tym roku, a zakończenie w 2026. Obecna przeprawa, łącząca dwa brzegi rzeki w Krasnymstawie, uległa bardzo dużym zniszczeniom pod koniec lat 70. Ta inwestycja jest więc konieczna ze względu na bezpieczeństwo mieszkańców. Przede wszystkim chodzi o wyprowadzenie ruchu z centrum.
Napisz komentarz
Komentarze