GDDKiA stawia ultimatum tureckiej firmie. 28 dni na ruszenie z pracą na S17 albo zerwanie umowy

Budowa drogi ekspresowej S17 Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ nie przebiega w tempie oczekiwanym przez inwestora. Jak informuje lubelski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, mimo wezwań do poprawy organizacji prac wykonawca nie poczynił znaczących postępów. Zaawansowanie robót wynosi obecnie 9 proc.

Pozwolenie na budowę wydano w grudniu 2025 roku. W lipcu tego roku GDDKiA zakończyła rozpatrywanie roszczenia wykonawcy dotyczącego długotrwałej procedury wydawania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). W konsekwencji termin zakończenia inwestycji przesunięto na drugą połowę 2028 roku.

To jednak nie rozwiązało problemu z tempem budowy.

28 dni, inaczej zerwanie umowy

Dlatego też, w ostatnich dniach bieżącego miesiąca GDDKiA wyznaczyła tureckiej firmie Kolin 28-dniowy termin na wywiązanie się ze zobowiązań wynikających z kontraktu. Inwestor zapowiada, że jeśli wykonawca nie zmobilizuje odpowiednich sił i środków, może dojść do rozwiązania umowy.

„Brak odpowiedniej mobilizacji w tym terminie może skutkować odstąpieniem od umowy z przyczyn leżących po stronie wykonawcy” – ostrzega lubelski oddział GDDKiA.

Dyrekcja zapewnia, że na bieżąco monitoruje realizację kontraktu i podejmuje kolejne działania przewidziane w umowie. Ich celem jest doprowadzenie do jak najszybszej realizacji inwestycji.

Na sąsiednich odcinkach prace na półmetku

Problemy z realizacją fragmentu między Zamościem a Tomaszowem Lubelskim są jedynymi. Na innych odcinkach drogi ekspresowej S17 w województwie lubelskim widać zaawansowane prace, m.in. na budowie odcinków Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne i Zamość Wschód – Zamość Południe (obydwa odcinki buduje firma Budimex). 

Budowa trasy od węzła Piaski Wschód do przejścia granicznego w Hrebennem podzielona jest na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 km.

Kolejne czekają na decyzje i umowy

Na pozostałych fragmentach trasy między Piaskami a Zamościem trwają procedury administracyjne i przetargowe.

Wojewoda Lubelski prowadzi postępowania dotyczące pozwoleń na budowę dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik, Krasnystaw Północ – Izbica oraz Izbica – Zamość Sitaniec. Prace w terenie będą mogły rozpocząć się po wydaniu decyzji ZRID.

Dla odcinka Łopiennik – Krasnystaw Północ GDDKiA wybrała jako najkorzystniejszą ofertę firmy Polaqua. Dokumentacja przetargowa została przekazana do standardowej kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej zakończeniu możliwe będzie podpisanie umowy. Z kolei w przypadku odcinka Zamość Sitaniec – Zamość Wschód trwa analiza i ocena ofert.

Ostatnim fragmentem S17 w województwie lubelskim będzie niespełna dwukilometrowy odcinek w okolicy Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Dla tej części trasy opracowywana jest dokumentacja projektowa.

Na funkcjonującej już obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego ma powstać para Miejsc Obsługi Podróżnych. Wojewoda Lubelski wydał już pozwolenie na budowę.