Chełm: Koniec remontu przy Skarbówce

Rozpoczęta w maju inwestycja okazała się najbardziej czasochłonnym zadaniem drogowym realizowanym w Chełmie w tym roku. Od samego początku wiadomo było, iż przebudowa skrzyżowania, ulicy Zielnej i budowa nowej ulicy w kierunku torów kolejowych nie będzie należała do najłatwiejszych.

- Już z dokumentacji projektowej wynikło, że zadanie to wymagać będzie wielu prac. I nie chodzi tu tylko o kwestie drogowe, ale przede wszystkim związane z kolizjami technicznymi. W miejscu budowanego nowego ronda krzyżuje się bardzo duża liczba sieci teletechnicznych, energetycznych, wodociągowych i innych. Stąd z ponad 1,8 mln zł kosztu całej inwestycji niemal 1/3 to właśnie wydatki na przebudowę kolizji technicznych. Do tego nasz projekt zakładał również budowę nowej sieci kanalizacji burzowej - mówi Krzysztof Tomasik, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Chełmie.

Jak się okazało, przewidywania co do skomplikowania prac nie były przesadzone. Jakby tego było mało, w trakcie robót pojawiło się szereg innych problemów, niemożliwych do przewidzenia na etapie projektowania.

- Wykonawca co chwilę zgłaszał nam kolejne "niespodzianki". Okazało się na przykład, że na sporządzanych przed latami mapach są inne głębokości sieci lub kable przechodzą w innym miejscu, niż powinny. Do tego doszło opóźnienie związane z budową sieci gazowej, o co wystąpił jeden z okolicznych przedsiębiorców. Po rozpoczęciu prac ziemnych, z uwagi na występujące w kilku miejscach torfowe podłoże, konieczna był wymiana części gruntu. Trzeba także pamiętać, iż w sąsiedztwie skrzyżowania powstaje nowy market budowlany, przez co wykonawca inwestycji drogowej musi zapewniać swobodny dojazd do tej budowy - wylicza Tomasik. - Te okoliczności przełożyły się na prace drogowe i zadania podwykonawców związane z budową i przebudową sieci elektrycznych, wodociągowych, sanitarnych i kanalizacji burzowej.

Całość artykułu znajdziecie w najnowszym numerze Super Tygodnia Chełmskiego.