Przełom w sprawie brakującego odcinka trasy S12 między Pełczynem a Chojnem Nowym Drugim

Wybrano najkrótszy wariant

Dokumenty trafiły już na biurko Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Lublinie. Obejmują one plan budowy odcinka między Pełczynem a Chojnem Nowym Drugim. W trakcie prac przygotowawczych drogowcy przeanalizowali trzy warianty trasy o długości od 5,6 do 6,6 kilometra. Wszystkie z nich poprowadzono przez tereny gmin Trawniki oraz Siedliszcze, na południe od obecnego śladu drogi krajowej nr 12.

We wniosku do realizacji zarekomendowano wariant I (niebieski). To najkrótsza z rozpatrywanych opcji, licząca 5,6 kilometra długości. W ramach tej inwestycji powstanie nie tylko nowoczesna, dwujezdniowa trasa ekspresowa, ale również lokalny układ drogowy, przejścia dla zwierząt oraz niezbędne obiekty inżynierskie. Kluczowym elementem będzie budowa nowego węzła drogowego Dorohucza, który bezkolizyjnie połączy „esdwunastkę” z drogą wojewódzką nr 838, prowadzącą w kierunku Głębokiego i Trawnik.

Toksyczna przeszkoda pokonana

Dlaczego ten stosunkowo krótki odcinek musiał być projektowany od nowa? Powodem była niezwykle problematyczna niespodzianka, na którą natrafiono w rejonie pierwotnie planowanego węzła Dorohucza. Pod warstwą ziemi odkryto tam zalegające odpady przemysłowe.

Aby uniknąć gigantycznych kosztów i ryzyk związanych z ingerencją w wysypisko, zapadła decyzja o całkowitym ominięciu tego terenu. Wymagało to jednak wyłączenia fragmentu z głównego planu inwestycji, wytyczenia trasy w nowym miejscu i przejścia od nowa procedury pozyskiwania decyzji środowiskowej. Nowy wariant to obecnie najszybsza droga, by domknąć ten fragment i połączyć go z sąsiednimi odcinkami szybkiego ruchu.

Co dalej z S12 do granicy?

Złożenie wniosku to kluczowy krok, jednak do rozpoczęcia robót budowlanych na tym fragmencie droga jest jeszcze długa. W najbliższym czasie RDOŚ przeprowadzi procedurę oceny, w której zapewniony zostanie udział społeczeństwa – mieszkańcy, poprzez obwieszczenia, będą informowani o możliwości zgłaszania swoich uwag. Ostateczne wydanie decyzji środowiskowej zatwierdzi przebieg drogi, co pozwoli GDDKiA ogłosić przetarg na wyłonienie wykonawcy w popularnym systemie „Projektuj i buduj”.

Tymczasem budowa pozostałych części 75-kilometrowego ciągi trasy S12 (od węzła Piaski Wschód do granicy w Dorohusku) nabiera tempa. Najlepiej sytuacja wygląda na obwodnicy Chełma, gdzie zaawansowanie prac sięga już 60 procent. Dla sąsiednich odcinków: Piaski – Dorohucza, Dorohucza – Chełm oraz Chełm – Dorohusk wydano już zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a wykonawcy rozpoczęli pierwsze prace budowlane.

Czytaj też: