Przejdź do głównych treściPrzejdź do wyszukiwarkiPrzejdź do głównego menu
Reklama
Reklama 1
Miasto zapowiada zmiany i naprawy

Chełm. Parkowanie blokuje ruch, dziury niszczą auta. Radny interweniuje w sprawie bezpieczeństwa i stanu dróg

Zakazy zatrzymywania na newralgicznych ulicach i kompleksowe remonty najbardziej zniszczonych odcinków – to odpowiedź ratusza na interpelacje radnego Kamila Błaszczuka. Problemy mieszkańców są jednak znacznie szersze i dotyczą zarówno bezpieczeństwa, jak i jakości nawierzchni w wielu częściach Chełma.

Radny Rady Miasta Chełm Kamil Błaszczuk (Klub Radnych Chełmianie) zwrócił się do władz miasta z interpelacjami dotyczącymi organizacji ruchu na ul. Trubakowskiej i ul. Skorupki. W jego ocenie obecna sytuacja stwarza realne zagrożenie dla kierowców i pieszych.

Jak podkreślał w swoim piśmie: 

„Obecnie bardzo często dochodzi do postoju pojazdów przy budynku ZWiPP nr 1, co powoduje znaczne ograniczenie płynności ruchu i niejednokrotnie stwarza niebezpieczne sytuacje” .

Radny zaproponował wprowadzenie zakazów zatrzymywania oraz rozważenie ruchu jednokierunkowego na ul. Skorupki. Wskazał także na rosnący ruch związany z zabudową wielorodzinną.

Miasto zapowiada konkretne działania

W odpowiedzi podpisanej przez wiceprezydenta Radosława Wnuka wskazano, że projekt zmian organizacji ruchu na ul. Trubakowskiej „zostanie sporządzony niezwłocznie”, a oznakowanie obejmie cały odcinek drogi.

W przypadku ul. Skorupki sprawa ma zostać omówiona na najbliższym posiedzeniu Komisji ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Potrzebne nie tylko łatki, ale remonty

Druga część interpelacji dotyczyła stanu nawierzchni wielu ulic w Chełmie. Po zimie pojawiły się liczne ubytki, które – jak wskazują mieszkańcy – utrudniają codzienne funkcjonowanie i mogą prowadzić do uszkodzeń pojazdów.

Miasto informuje, że przeprowadzono oględziny, a część napraw została już wykonana lub zlecona. Prace naprawcze mają być realizowane sukcesywnie i – według zapowiedzi – zakończą się do końca trzeciego kwartału tego roku. Urzędnicy informują, że kolejność działań zależy od natężenia ruchu, znaczenia drogi i poziomu zagrożenia. Najpierw usuwane są najbardziej niebezpieczne ubytki.

W wielu przypadkach problem jest jednak poważniejszy niż pojedyncze ubytki. Jak zaznaczono w odpowiedzi:

„Dalsze wykonywanie napraw cząstkowych nie przyniesie oczekiwanych efektów z uwagi na rozległe uszkodzenia nawierzchni oraz jej pofałdowanie na całej długości”.

To oznacza konieczność planowania kompleksowych remontów, a nie tylko doraźnych działań.

Czytaj także:

Więcej o autorze / autorach:
Podziel się
Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

Reklama
PRZECZYTAJ RÓWNIEŻ
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
ReklamaDaniłosio życzenia 3.2024
Reklama
Reklama
Reklamabaner Monter
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama